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今年の4月18,19日にグアムで開催される「スモーキンホイール」に、これまで国内レースで使用していたプロトタイプマシンを仕様変更して望むことになりました。

マシンは大幅に各部をモディフイ。

詳細は、ラノーズブログのほうにアップしてあります。よかったら、ご覧ください。

明日は、そのための船積みとなりRA-NO'Sは休業させていただきます。

AG2H2134re.JPGのサムネイル画像AG2H2105re.JPGのサムネイル画像のサムネイル画像

 

ラノーズ ブログ

2014年10月 3日 08:36

報告が遅くなりましたが、Facebookにてラノーズブログを始めました。

アドレスは「https://www.facebook.com/pages/ラノーズ-ブログ/283621671831966」です。

今の所、3日に1回くらいはアップしているので、暇つぶしにでも覗いてやってください。

ヨロシクです。

中古レーシングショック

2014年9月10日 08:01

AG2H1876.JPGレーシングショックの新古~中古品を安価にて譲りします。

 

モノは、レースランナー2.5 バイパスショックで、在庫は12インチストロークが4本、14インチストロークが2本、18インチストロークが2本あります。

 

価格は、それぞれの程度によって変わりますが1本4~8万円となってます。

 

このバイパスショックは、伸び側1本、縮側2本のバイパスチューブによって、そのピストン位置における減衰力を外から調整できる構造となっていますので、ロングストローク設定のサスペンションにはベストなセッティングが可能になるものとなっています。

 

詳細は、HPの「お問い合わせ」より連絡ください。

 

 

JB43 M18A TURBO

2014年6月14日 06:56

AG2H1819.JPG出た~っ! って感じのJB43 M18Aターボ仕様です。しかも、オートマです。

スペックは、161.1psのパワーと21.5kgmのトルクを発生しています。これでも、オートマの特性を考慮したうえでのスペックなので、決してじゃじゃ馬的な性格ではないんですよ。そうですね、普通?にトルクフルで普通?に速い感じで、しかもチョー「楽」なフィーリングです。

まっ、費用はそれなりとなってしまいますが、、、、。

 

 

6月にアップしてから早2か月が過ぎ、コイツが必要とされるクソ暑い夏も終わりかけているという、なんともまあ「やっちまった」的なJB23用オイルクーラーですが、コレ、すでにバックオーダーも数件いただいていまして、そういった方々には、ホント、ご迷惑をかけてしまっています。スミマセン。。。。。で、リリースまでにはもうちょいと時間がかかりそうなんで、ゴメンナサイついでに、そのオイルクーラーについてのネタばらしします。クーラーコアは、そのサイズとフィッティングの確実性からトラストコアを採用。オイル取り出し用のサンドイッチブロックも、サーモ内臓タイプのトラスト製となっています。コアのマウントは、前置きインタークーラー用と通常位置インタークーラー用に2種類設定。その他、オートマ車用にATFオイルクーラーと併用装着可能なマウントも…って感じです。このシステムで、夏場、高速をガンガンと非速度走行しても、油温は110度程度に収まりバッチリな感じ。上りのワインディングをガッツリ攻めたてても、適温内を完璧にキープです。まあ性能的には、文句なしの感じと言えるでしょうね。あとこのクーラー、実は「オフロードサービス タニグチ」さんトコと共同開発なんです。なので、まあ諸々と時間がかかっているというワケなんですが、リリースされたらタニグチさんでも購入はできますので、もうしばらく、もうしばらくだけ辛抱してやってください。冬場でも案外必要なパーツですから、コレ。

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