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競技車輌

国内で開催されるハイスピードオフロードレース用に製作したプロトタイプマシン。
ベースシャーシーは持たないフルパイプフレーム構造から、市販車改造とは別次元の性能を発揮するモンスターマシンです。
もちろん製作は、フレームワークからサスペンション、エンジン、配線、FRPカウル、ペイントと、すべてラ・ノーズで行ないました。

フロントサスは長いアームスパンからロングストロークを発生する独立サス。
独自のジオメトリー設定により、ロングストロークながらバンプステアは0で設定されている。

リアサスはホーシングを使ったアッパーAアームタイプの3リンクサス。
トラクション重視のリンク配置に設計されているので、パワーオン時にはリアを沈めて加速する。

リアオーバーハング部に搭載される容量56Lの燃料タンク。
ポンプはボッシュ製を2機使用し、安定した燃料供給を行なう。

シングルシートで設計されたコクピットは、レース中に視認できる必要最小限のメーターを備える。
シートはオフロードレースの必需品ウルトラシート。

フロントサスもリアサスもコイルオーバーショックにバイパスショックの組み合わせ。
サスの設定はソフト&ロングストロークで吸収力とトラクションを両立させたセッティング。

搭載されるエンジンは、日産シルビアS14に搭載されているSR20DET。
これにトルク重視のチューニングを施し4駆用の重いタイヤをブン回す。

カウルを外したリアセクションを見るとパイプフレーム構造がよく分かる。
また車高が極力低く設計されているのもこのマシンの特徴。

 

 

ドライバー 浦野 雅樹(ウラノ マサキ)

マシン製作RA-NO'S(ラ・ノーズ)
全長、全幅、全高4450mm 、 1980mm 、 1630mm
ホイールベース2700mm
トレッド F / R1620mm / 1600mm
車重1320kg
エンジン型式日産 SR20DET
総排気量1998cc
出力338ps / 6250rpm
駆動方式パートタイム4WD
トランスミッションFS5R30A
最終減速比4.625
フレームフルパイプスペースフレーム
サスペンションF Wウイッシュボーン式独立サス
R センターAアーム式3リンクサス
サスペンションストロークF 350mm
R 450mm
ショックアブソーバー F FOX2.0 8インチコイルオーバー
RACERUNNER2.5 10インチバイパス
R FOX2.0 12インチコイルオーバー
RACERUNNER2.5 14インチバイパス
ホイールワーク+チャンピオンビードロック
タイヤBFGoodrich All-Terrain T/A KO
F 33x10.5R15
R 33x12.5R15

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