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K6Aだけに限らず、F6Aでも1300ccのM13AでもG13Bでも、2スト以外のジムニーならばどんなエンジンでも思い通りの仕様に仕上げられます。

F6AやK6Aといった660エンジンなら、タービン交換をして全域パワフルな仕様が気持ちイイ。
組み合わせるパーツチョイスとそれらのセットアップ、 そしてセッティングを決めれば、
全域使い勝手の良い120ps仕様なんていうのも可能です。
尚、JB23の場合は、1～6型まではe-manageもしくはe-manageアルティメイトを使用した現車セッティングがお勧め。7型以降は純正ECMのデータ書き換えによる現車セッティングがお勧めとなります。
1300エンジンなら、まずは吸排気系をパリッと決めて、
サブコンチューンでビシッと調理すればNAフィール炸裂の◎仕様へと。
また、大幅なモアパワー を望む人には、ボルトオンターボなんていう飛び道具も…。
更に、トコトン上を目指した仕様ならばエンジン内部にも手を加え、制御は純正ECMを取っ払ってフルコン制御（RA-NO'SデモカーJB23）で…なんていう仕様も大いにアリな選択となります。

費用は、それぞれの仕様によって異なりますので、詳しくはメールにてお問い合わせ下さい。




この写真はJB23-9型ですが、エンジン内部はノーマルながら、吸排気&クーリング系のチューンにより122psを発揮する仕様となっています。